보도블럭을 밟는 것은 사람만이 아니다. 묘기를 부리듯 사람들 사이를 비집고 달리는 오토바이도, 흔적
을 남기며 한 쪽 몸을 기댄 채 비스듬히 서 있는 승용차도 한 몫 한다. 횡단보도 신호등의 파란불이 채 
꺼지지 않았는데도, 사람이 지나가고 있는데도, 차들은 단 몇 초를 기다리지 못하고 내달린다. 주객이 
전도된 서울의 교통문화를 바라보는 외국인의 시선은 어떨까. 

“서울의 교통문화를 보면 한국인이 성급한 성격을 갖게 되는 원인을 알 수 있다” 는 캐나다인 앨런씨
(35·무역업). 그는 “교통체계가 바뀐 후에 조급하게 만드는 요인이 하나 더 늘었다” 며 단말기 이용의 
불편함을 토로했다. 앨런씨가 자신이 매일 겪는 출근길의 정경을 스케치했다. 그는 일년 중 6개월 정도
는 한국에서 체류한다. 


08:10 


늦었다. 뛰어야 한다. 오늘도 변함이 없다. 정류소는 저 멀찌감치 홀로 내버려둔 채 사람들은 길따라 일
렬 횡대로 늘어서 있다. 매일 보는 얼굴들이지만 인사 한번 나눈 적이 없다. 그들의 시선은 누가 시키기
라도 한 듯 버스가 오는 쪽을 향하고 있다. 저 멀리서 신호 대기를 하고 있는 버스 색깔을 보고 자신이 
탈 버스가 아닐 때만 주위를 둘러볼 뿐이다. 버스가 가까워진다. 번호를 확인하기 위해 모든 신경이 버
스에 집중시켜야 한다. 파란색 버스의 노선번호는 잘 보이지 않는다. 위치 선정이 중요한 때이다. 앞차
가 몇 대 있는지, 신호등의 색깔은 무엇인지 재빨리 판단해야 한다. 빨간색일 때는 약간은 여유있게 움
직일 수 있다. 누가 먼저 와 있든지 상관없다. 자신이 선 자리에 버스가 서면 운 좋은 날이다. 그런 기대
는 버린지 오래다. 버스가 선 곳이 정류소가 된다. 가끔은 자신이 선 자리를 고집하며 버스가 정류소까
지 오기를 기다리는 노인들이 눈에 띈다. 그러나 버스는 무심히 지나쳐버린다. 


“버스가 오기만을 기다려서는 안된다. 서둘러 버스를 마중 가야 한다” 




08:40 


출근길 버스에서 들리는 라디오 방송은 늘 활기차다. 거기에 맞추듯 버스도 펄펄 난다. 자연히 승객들
도 마지못해 춤을 춰야 한다. 버스 안에서도 위치 선정은 필수다. 어정쩡하게 통로 가운데에 버티고 있
으면 낭패를 보기 일쑤다. 정류장이 바뀔 때마다 안쪽으로 들어가든지 옆으로 바짝 붙어야 한다. ‘옷깃
만 스쳐도 인연’이라면 수십명과의 인연이 만들어지는 출근길이다. 자리에 앉아 명상이라도 하듯 눈을 
지그시 감은 아가씨가 너무나도 행복해 보인다. 틈틈이 눈을 돌려야 한다. 빈 자리가 없는지, 누가 내
릴 낌새를 보이는지 항상 신경쓰야 한다. 앞에 앉아있던 아가씨가 벨을 누르며 일어날 채비를 하는 순
간엔 답답했던 버스 안도 아름다워 보인다. 


10분만 지나면 내려야 하지만 앉고 싶다. 자리에 앉았다는 것 자체에 위로받는다. 앞으로 두 정거장이
면 내린다. 버스카드를 꺼내든다. 일치감치 일어나서 단말기 찍지 않으면 신속히 내릴 수 없다. 내릴 
때 단말기 찍다가 에러가 생기면 당황하게 된다. 내리려고 준비한 사람들이 일제히 날카로운 시선을 보
낸다. 버스 안의 분위기는 여유롭게 단말기를 찍고 천천히 내릴 분위기가 아니다. 문 닫힐때 들리는 ‘치
익 치익’하는 소리 때문에 서둘러 내리지 않을 수 없다. 언젠가 하차 도중에 단말기 에러로 약 10초간 
머물렀다가 버스가 서서히 움직이는걸 보고 당황했다. 


 

“손님은 버스의 신속한 출발을 위해 신속한 하차를 해야 한다” 




08:50 


서둘러 회사를 향해 발길을 옮긴다. 횡단보도를 향해 뛰고 있는 사람들이 보인다. 망설여선 안된다. 무
조건 뛰어야 산다. 파란불이 언제부터 깜빡거렸는지 모른다. 여전히 파란불이 깜빡거리고 있으며 횡단
보도도 반 밖에 지나지 않았는데 오토바이는 쏜살같이 앞으로 내지른다. 이에 뒤질세라 뒤에 있던 차
도 움직이기 시작한다. 그들은 차량 신호등을 보지 않는다. 횡단보도 신호등의 파란불이 깜빡거리면 
그 때부터 움직일 기세를 하고 있다. 


전에 한국인 친구 차에 탔을 때도 그러했다. 보행자가 반 쯤 지나가고 뒤따르는 사람이 없으면 그 친구
의 손은 자동적으로 기어를 향했다. 옆 차가 움직이고 뒷차는 빵빵거린다. 자신의 의지는 필요없다. 분
위기에 따라야 한다. 모두다 운전면허 시험볼 때 그렇게 교육받은 모양이다. 정지할 때는 빨간 불, 출발
할 때는 파란 불. 어쨌든 횡단보도 신호등의 파란불도 파란불이니깐 할 말 없다. 횡단보도의 파란불이 
켜지자 마자 깜빡거리는 걸 가만히 본 적 있다. 상당히 현실적이다. 자연스럽게 뛰게 만든다. 신호등의 
사람 형상도 열심히 뛰고 있는 모습이다. 차들이 기다리고 있으니 서둘러 건너라고 말하는 것 같다. 


“명심해라. 횡단보도의 파란불은 보행자가 아닌 차를 위해 깜빡거린다” 





08:55 

 



회사 도착. 자리에 앉는다. 오늘도 이렇게 하루를 시작한다. 나도 서울사람 다 됐다. 사람보다 차를 우
선시하는 21세기 서울에서 살아있는 내 자신이 뿌듯하다. 그런데 매일같이 기분은 씁쓸하다.